近年來，以新一代信息技術為支撐的智慧物流在我國蓬勃發(fā)展。運作管理更高效，貨物運輸更便捷，智慧物流為物流業(yè)轉型升級開啟了無限可能。如何建設以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為特征的智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈？智慧物流給企業(yè)和百姓帶來哪些便利？

浙江省臺州市路橋區(qū)的運興運輸有限公司業(yè)務大廳，大屏幕上實時跳動著上千輛貨車的行駛狀況和行車軌跡；廣東省化州市新安鎮(zhèn)，穿梭機器人通過智慧物流快線將包裹從鎮(zhèn)級基站運送到村；蘇寧南京雨花物流基地，自動化商品揀選效率.高可達到1200件/小時，相比人工揀選效率提升了10倍……

從城市到鄉(xiāng)村，從分揀到運輸，以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為特征的智慧物流建設正加快推進，在整個產(chǎn)業(yè)鏈引發(fā)變革。智慧物流將如何降低社會物流成本、推動物流業(yè)提質(zhì)增效？

 “目前在外運輸貨車1096輛，暫時熄火貨車580輛……”在運興運輸有限公司業(yè)務大廳，實時更新的貨車運行數(shù)據(jù)讓管理人員能夠隨時了解車輛信息，及時指揮調(diào)度?！肮粳F(xiàn)有貨車上千輛，想要實時了解所有車輛行駛狀況，放在以前幾乎不可能。如今通過‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’，每輛車的行車軌跡一目了然?！惫径麻L周昌紅說道。

“手寫記錄、電話協(xié)調(diào)、現(xiàn)場派車早已成為過去式了！”周昌紅告訴記者，曾經(jīng)車輛的運輸指揮調(diào)度主要靠人，不僅耗時費力，還經(jīng)常面臨貨車空載率高、貨主托運物品效率低等問題。眼下，從接單派車到運費結算，通過在線網(wǎng)絡平臺就能順利完成。2014年起，公司為車輛上線車載GPS定位系統(tǒng)，如今依托第三方數(shù)據(jù)服務平臺，又打造了車輛管理系統(tǒng)，“利用互聯(lián)網(wǎng)借力借智，管理水平大為提高?！?span lang="EN-US">

數(shù)字化平臺不僅為公司管理提供了方便，也給司機帶來了實惠。已經(jīng)在公司工作了5年的司機潘恩滿說，除了公司的數(shù)字化平臺，還有許多第三方平臺讓貨運過程更“智慧”?！鞍l(fā)車前我只需打開手機APP‘貨車幫’，輸入出發(fā)地、目的地，以及車型等關鍵詞，等待十幾分鐘時間，就能接到客戶訂單?！睆那?擔心的回程跑空車問題得到了解決，潘恩滿收入也比以前增加不少。

“數(shù)字賦能，讓‘人、車、貨’跑得更快更精準。”提起物流信息化帶來的實效，周昌紅說，“現(xiàn)在公司的車輛空轉率已減少10%，發(fā)貨和到貨及時率也提升至95%。

目前臺州全市已有228家企業(yè)接入國家交通運輸物流公共信息平臺，還有像“貨拉拉”“卡行天下”等物流信息平臺企業(yè)進駐。“我們推進實施‘互聯(lián)網(wǎng)+高效物流’，促使‘互聯(lián)網(wǎng)+’背景下物流行業(yè)涌現(xiàn)更多新業(yè)態(tài)和新模式?！迸_州市交通運輸局二級調(diào)研員黃新春說。

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